Μια σύντομη εισαγωγή στην αντλία λαδιού

Η αντλία λαδιού είναι μια ελαφριά και συμπαγής αντλία, η οποία έχει τρεις κατηγορίες: σε - γραμμή, διανεμημένη και μονή - σώμα. Η αντλία λαδιού χρειάζεται μια πηγή τροφοδοσίας για να λειτουργεί και ο εκκεντροφόρος στο κάτω μέρος του οδηγείται από το εργαλείο στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα.
Η αντλία λαδιού προτείνει μια αντλία λαδιού που διαθέτει ένα περίβλημα από αλουμίνιο - που περιέχει υλικό και ένα κινητό διαμορφωμένο τμήμα που είναι διατεταγμένο στο περίβλημα, όπου το κινητό διαμορφωμένο τμήμα είναι τουλάχιστον μερικώς κατασκευασμένο από ένα πυροσυσσωμάτο σίδερο- που περιέχει υλικό κράματος που περιέχει τουλάχιστον ένα austenite και όπου το διαγλωττισμένο τμήμα από ένα ελαστικό έχει ένα θερμικό συντελεστή επέκτασης του τουλάχιστον του 60% του 60 Συντελεστής επέκτασης του περιβλήματος.
Το βασικό μέρος της αντλίας έγχυσης καυσίμου είναι το έμβολο. Εάν η κοινή σύριγγα στο νοσοκομείο χρησιμοποιείται ως αναλογία, τότε το κινητό βύσμα ονομάζεται εμβόλιο και η σύριγγα ονομάζεται μανίκι του εμβόλου. Υποθέτοντας ότι ένα ελατήριο είναι εγκατεστημένο στη σύριγγα για να στηρίξει το ένα άκρο του εμβόλου και το άλλο άκρο του εμβόλου επανειλημμένα στον εκκεντροφόρο άξονα, όταν ο εκκεντροφόρος περιστρέφει έναν κύκλο, το έμβολο θα κινηθεί προς τα πάνω και προς τα κάτω μία φορά στο μανίκι του εμβόλου. Αυτός είναι ο βασικός τρόπος κίνησης του εμβόλου της αντλίας έγχυσης καυσίμου.
Το έμβολο και το μανίκι του εμβόλου είναι με ακρίβεια τα μέρη που ταιριάζουν με ακρίβεια. Υπάρχει μια κεκλιμένη αυλάκωση στο έμβολο και μια μικρή τρύπα στο μανίκι του εμβόλου ονομάζεται θύρα αναρρόφησης. Αυτή η θύρα αναρρόφησης είναι γεμάτη με ντίζελ. Όταν το κεκλιμένο αυλάκι με έμβολο αντιμετωπίζει τη θύρα αναρρόφησης, το ντίζελ εισέρχεται στο μανίκι του εμβόλου. Όταν το έμβολο ωθείται σε ένα συγκεκριμένο ύψος από τον εκκεντροφόρο άξονα, το αυλάκι με κεκλιμένη πλάκα είναι κλιμακωμένη με τη θύρα αναρρόφησης και η θύρα αναρρόφησης είναι κλειστή, έτσι ώστε το ντίζελ να μην μπορεί να απορροφηθεί ούτε να πιεσθεί. Όταν το έμβολο συνεχίζει να ανεβαίνει, πιέζει το ντίζελ. Όταν η πίεση ντίζελ φτάσει σε ένα ορισμένο επίπεδο, θα ανοίξει τη βαλβίδα - και βιασύνη στο ακροφύσιο έγχυσης καυσίμου και στη συνέχεια εισάγετε τον θάλαμο καύσης κυλίνδρων από το ακροφύσιο έγχυσης καυσίμου. Κάθε φορά που το έμβολο εκκενώνει μια ορισμένη ποσότητα ντίζελ, μόνο ένα μέρος του ψεκάζεται στον κύλινδρο και το υπόλοιπο διαρρέει από την οπή λαδιού επιστροφής και η ποσότητα έγχυσης ρυθμίζεται αυξάνοντας ή μειώνοντας τη διαρροή πετρελαίου επιστροφής. Όταν το έμβολο ανεβαίνει στο "ανώτερο σημείο" και κινείται προς τα κάτω, το αυλάκι με κεκλιμένη πλάκα θα συναντήσει ξανά το λιμάνι αναρρόφησης και το ντίζελ απορροφάται ξανά στο μανίκι του εμβόλου, επαναλαμβάνοντας ξανά την παραπάνω δράση. Κάθε ομάδα συστημάτων εμβολιών του in - αντλίας καυσίμου γραμμής αντιστοιχεί σε έναν κύλινδρο και υπάρχουν 4 ομάδες συστημάτων εμβολίων για 4 κυλίνδρους, οπότε ο όγκος είναι σχετικά μεγάλος και χρησιμοποιείται ως επί το πλείστον στο μέσο - μεγέθους και μεγαλύτερα οχήματα. Για παράδειγμα, οι πετρελαιοκινητήρες σε λεωφορεία και φορτηγά χρησιμοποιούν γενικά σε - αντλίες έγχυσης γραμμής.